Đồng Nai mục tiêu đạt GRDP 150 tỷ USD, thành trung tâm hàng không châu lục vào 2045

Từ một địa phương có quy mô kinh tế xếp thứ 4 cả nước với GRDP khoảng 677.932 tỷ đồng, Đồng Nai vừa được Bộ Chính trị giao chỉ tiêu tăng gấp nhiều lần trong vòng chưa đầy hai thập kỷ tới. Ngày 21/7/2026, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm ký ban hành Nghị quyết 16-NQ/TW về xây dựng và phát triển TP Đồng Nai đến năm 2035, tầm nhìn đến năm 2065. Đây là văn bản định hình toàn diện hướng đi của thành phố mới sáp nhập, từ mô hình đô thị, hành lang kinh tế cho tới cơ chế tài chính, đất đai đặc thù tương đồng TP.HCM.

Với nhà đầu tư đang theo dõi các cực tăng trưởng mới của Việt Nam, đây là một trong những định hướng chính sách đáng chú ý nhất kể từ khi Đồng Nai chính thức lên thành phố trực thuộc Trung ương hồi cuối tháng 4.

Lộ trình tăng trưởng GRDP qua từng giai đoạn

Nghị quyết chia mục tiêu tăng trưởng thành bốn chặng rõ ràng. Giai đoạn 2026 - 2030, tốc độ tăng GRDP được ấn định từ 10%/năm trở lên, đưa quy mô kinh tế lên 44 tỷ USD vào năm 2030, tương ứng GRDP bình quân đầu người 9.200 USD và tỷ trọng kinh tế số đạt tối thiểu 30% trong GRDP.

Sang giai đoạn 2031 - 2035, thành phố tiếp tục giữ nhịp tăng trưởng hai chữ số để đạt quy mô GRDP 70 tỷ USD, bình quân đầu người 13.000 USD, tiệm cận các đô thị phát triển trong khu vực.

Bước ngoặt lớn hơn nằm ở giai đoạn 2036 - 2045, khi GRDP được kỳ vọng chạm mốc 150 tỷ USD và thu nhập bình quân đầu người lên 23.000 USD, thuộc nhóm cao trong khu vực. Đến năm 2065, quy mô kinh tế Đồng Nai được đặt mục tiêu đạt 600 tỷ USD, GRDP bình quân đầu người 67.500 USD, dù tốc độ tăng trưởng giai đoạn cuối (2046 - 2065) được điều chỉnh về mức từ 8%/năm trở lên.

Từ đô thị sân bay đến trung tâm kết nối toàn cầu

Nghị quyết không chỉ dừng ở con số. Đến năm 2035, Đồng Nai được định hướng trở thành đô thị theo mô hình đô thị sân bay, đô thị ven sông, đa trung tâm, xanh và thông minh, với công nghiệp công nghệ cao, công nghiệp hàng không vũ trụ và kinh tế hàng không đạt chuẩn quốc tế làm trụ cột.

Đến năm 2045, mục tiêu được nâng lên một bậc: Đồng Nai trở thành trung tâm hàng không hiện đại của khu vực châu Á - Thái Bình Dương, đồng thời là trung tâm kinh tế tri thức với chỉ số phát triển con người (HDI) ở mức cao. Còn tầm nhìn đến năm 2065 xác định Đồng Nai là thành phố kết nối toàn cầu, nằm trong nhóm các đô thị sân bay đa chức năng có chất lượng sống hàng đầu thế giới.

Bộ Chính trị nhìn nhận thẳng thắn rằng sự phát triển hiện tại của Đồng Nai vẫn còn hạn chế so với tiềm năng, do các cơ chế và động lực tăng trưởng truyền thống chưa tạo được đột phá trong khai thác những dư địa mới. Đây cũng là lý do nghị quyết yêu cầu thành phố đổi mới tư duy quy hoạch theo không gian mở, đa tầng, đa trung tâm, lấy hệ thống sông và hệ sinh thái tự nhiên làm trục cảnh quan chủ đạo, thay vì phát triển theo mô hình đơn tâm truyền thống.

Bốn hành lang kinh tế và vai trò trục sông Đồng Nai

Một điểm đáng chú ý với giới đầu tư hạ tầng và bất động sản là cách Bộ Chính trị vạch ra các hành lang phát triển cụ thể. Hành lang chủ đạo nối TP.HCM với đô thị Biên Hòa, đô thị Long Thành và khu bến cảng Phước An được xác định là trục hàng không, cảng biển, logistics và dịch vụ hiện đại.

Song song đó, hành lang Biên Hòa - Dầu Giây - Tân Phú - Tây Nguyên đảm nhận vai trò kết nối công nghiệp, nông nghiệp, du lịch sinh thái và năng lượng. VietnamNet cho biết nghị quyết còn bổ sung thêm hai hành lang khác: tuyến Phước Long - Đồng Xoài - Chơn Thành - Hoa Lư - Campuchia - ASEAN lục địa phục vụ kinh tế cửa khẩu và logistics xuyên biên giới, cùng tuyến Long Thành - Lâm Đồng - duyên hải Nam Trung Bộ liên kết hàng không với cảng biển và cao nguyên.

Sông Đồng Nai, trong khi đó, được quy hoạch trở thành trục không gian chiến lược, giữ vai trò trung tâm về sinh thái, văn hóa, cảnh quan và phát triển đô thị của toàn thành phố.

Cơ chế đặc thù ngang TP.HCM và các khu kinh tế mới

Để hiện thực hóa các mục tiêu tăng trưởng nói trên, nghị quyết trao cho Đồng Nai một loạt cơ chế vượt trội. Thành phố được phân cấp, phân quyền triệt để trong hầu hết lĩnh vực, trừ quốc phòng, an ninh, đối ngoại và tôn giáo, đồng thời được ưu tiên áp dụng các quy định pháp luật thuận lợi hơn phù hợp đặc thù địa phương.

Đáng chú ý, Bộ Chính trị cho phép Đồng Nai áp dụng một số cơ chế, chính sách tương đồng với TP.HCM trên nhiều lĩnh vực gồm đầu tư, tài chính, ngân sách, đất đai, quy hoạch đô thị, khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số và thu hút nhân lực chất lượng cao. Trên nền tảng đó, thành phố sẽ hình thành các khu kinh tế đặc biệt, khu thương mại tự do, khu công nghệ số tập trung, khu đổi mới sáng tạo và khu giáo dục đại học gắn liền với đô thị sân bay Long Thành.

Hệ sinh thái hàng không: động lực cốt lõi

Không bất ngờ khi phát triển hệ sinh thái hàng không được xác định là nhiệm vụ trọng tâm xuyên suốt nghị quyết. Bộ Chính trị yêu cầu bảo đảm tiến độ xây dựng sân bay Long Thành giai đoạn 2, tuyến đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu cùng các trục kết nối liên vùng, với mục tiêu đưa Cảng hàng không quốc tế Long Thành trở thành cửa ngõ hàng không quốc tế chủ lực và trung tâm trung chuyển của Việt Nam.

Khu vực đô thị Long Thành - Nhơn Trạch cũng được quy hoạch để đáp ứng quy mô dân số từ 2,5 triệu người trở lên, hướng tới hình thành một vùng sân bay trung chuyển đạt chuẩn quốc tế. Bên cạnh hạ tầng hàng không, thành phố còn được định hướng trở thành một trong những địa phương dẫn đầu cả nước về trung tâm dữ liệu, trí tuệ nhân tạo, điện toán đám mây, công nghiệp bán dẫn và công nghệ lượng tử, theo nội dung được cả ba nguồn tin đề cập.

Điều nhà đầu tư nên theo dõi tiếp theo

Với quy mô dân số hơn 4,49 triệu người trên diện tích tự nhiên hơn 12.700 km², Đồng Nai vốn đã sở hữu nền tảng công nghiệp và vị trí địa lý thuận lợi để đón dòng vốn dịch chuyển quanh sân bay Long Thành. Điều nghị quyết mới bổ sung là một khung chính sách rõ ràng theo từng mốc thời gian, giúp nhà đầu tư có cơ sở để đánh giá tiến độ triển khai thực tế so với cam kết.

Trong giai đoạn tới, diễn biến giải ngân hạ tầng, tiến độ pháp lý của Luật Phát triển đô thị và cách các cơ chế đặc thù được cụ thể hóa sẽ là những chỉ báo quan trọng cho bất kỳ ai quan tâm đến cổ phiếu hạ tầng, logistics hay bất động sản khu công nghiệp gắn với vùng sân bay này. Nếu bạn đang xây dựng danh mục theo xu hướng hạ tầng và đô thị hóa của Việt Nam, đội ngũ phân tích của Laban Capital có thể giúp bạn nhìn rõ hơn bức tranh cơ hội và rủi ro phía sau những con số tăng trưởng này tại labancapital.vn.